Votre TravelScoot ne fonctionne pas correctement ? Suivez ces étapes pour identifier et résoudre le problème.
Partie 1 : Vérifier la batterie
Est‑elle chargée, connectée et complètement branchée ?
Si les voyants sur la poignée d'accélération s'allument, passez à la Partie 2.
Le cas échéant, chargez la batterie !
• Des problèmes de recharge surviennent parfois lorsque la connexion entre la fiche de recharge et la prise ne permet pas le passage du courant en raison de salissures, de corrosion ou de broches mal en contact. Essayez d'éliminer les salissures à l'aide d'un coton-tige et/ou vaporisez un peu de spray de contact sur les broches de la fiche. Pour vérifier si la connexion présente un faux contact, inclinez légèrement la fiche de charge sur le côté une fois qu'elle est branchée, afin d'assurer un meilleur contact entre les broches de la fiche et la prise. Observez si le chargeur réagit. Assurez-vous également que le câble d'alimentation est bien branché dans le chargeur.
Voici à nouveau les différentes indications des LED (comme décrit dans le mode d'emploi)
🔴🔴 Deux voyants rouges allumés en continu : charge normale
🔴🟢 Un voyant rouge et un voyant vert : entièrement chargé (ceci n'indique toutefois pas nécessairement que la batterie tient encore correctement la tension ni que sa capacité est en bon état).
Si le chargeur est en bon état, le problème vient peut‑être du circuit imprimé, du fusible ou d'une cellule de batterie défectueuse.
Batterie dans la plage de tension d'utilisation ?
Vérifiez la tension de la batterie avec un voltmètre : une batterie utilisable doit afficher au moins 25,5 volts — complètement chargée jusqu'à 28,9 volts.
Absence de recharge régulière : rechargez la batterie après chaque utilisation ou au moins tous les 6 mois
Dommages externes : vérifiez les connexions et la fiche AMP — nettoyez les contacts électriques si nécessaire avec un coton-tige et du dissolvant pour peinture domestique. Si de l'eau est entrée dans le boîtier de la batterie, la batterie ne doit pas être utilisée : mettez-la de côté et surveillez-la.
Partie 2 : Vérification des connecteurs du moteur, de l'électronique et de l'état des câbles
• Si le scooter ne démarre qu'en le poussant, le contrôleur est très probablement défectueux. Lorsque le contrôleur est en bon état, le TravelScoot démarre parfaitement même à l'arrêt.
• Débranchez la batterie et inclinez le TravelScoot vers la droite
• Vérifiez si la connexion entre le contrôleur et le moteur (le câble sort directement de la roue arrière gauche) s'est déconnectée ; si c'est le cas, rebranchez-la fermement. Si vous avez complètement débranché la fiche, veillez à respecter l'orientation des flèches situées à l'extrémité de la fiche (alignez les flèches lors du branchement). Rebranchez la batterie et vérifiez si le fonctionnement a été rétabli.
• Si ce n'est pas le cas, débranchez à nouveau la batterie et inclinez la trottinette vers la droite
• Faites tourner la roue gauche avec le moteur allumé, le câble du moteur étant branché : elle devrait tourner assez facilement. Des à-coups ou une résistance peuvent indiquer que le contrôleur est défectueux.
Cela indique notamment que l'unité de commande (contrôleur) est défectueuse si, lorsque la fiche du contrôleur du moteur est débranchée, la roue arrière tourne facilement, tandis que lorsque la fiche du contrôleur du moteur est branchée, la moto tourne difficilement et une résistance plus forte est perceptible.
Raccordements des instruments
Sur les modèles Deluxe (jusqu'à l'année de construction 2022) : retirer le capuchon de protection en plastique (repère 2 sur l'illustration) - un petit tenon (voir 1 sur la photo) maintient le capuchon en place de bas en haut et peut être retiré à l'aide d'un objet pointu en appuyant sur le tenon (flèche repère 1).
Escape/Cruiser (à partir de l'année de construction 2022): Les câbles sont poussés un peu vers le bas depuis la colonne de direction (idéalement avec le guidon abaissé) afin de pouvoir retirer les connecteurs derrière la colonne de direction. - voir la vidéo ici -
Débranchez la manette des gaz/l'interrupteur marche/arrêt du contrôleur et vérifiez-les
Vérifiez la présence de corrosion, nettoyez les connexions et resserrez-les. - voir la vidéo, similaire à celle de l'Escape -Recherchez des faux‑contacts / problèmes de câblage
Faites courir les câbles le long de la colonne de direction pour détecter des zones lâches ou endommagées.
Faites tester la manette des gaz par une seconde personne si l'alimentation clignote pendant la conduite.
Commande et assistance
Commander des pièces détachées ici ou utiliser la barre de recherche.
Vérifiez le paquet électronique pour identifier le problème.
Contactez-nous par téléphone au +49(0)89-57951905 (15h–18h) ou par e‑mail à info@escooter.de
.Autres liens vers des vidéos sur le démontage des contrôleurs / instruments :
Modèle Deluxe (Année de construction jusqu'en 2022 environ):
Modèle Escape :
o Retrait de la poignée des gaz et de l’interrupteur marche/arrêt
Si la réparation « à faire soi-même » ne donne pas de résultats, n'hésitez pas à nous envoyer les pièces supposées défectueuses pour vérification ou à nous envoyer le TravelScoot ; en règle générale, seul le cadre replié est nécessaire.
Modèles à entraînement par courroie jusqu'à environ 2007 - points critiques :
Débrancher et rebrancher le connecteur du régulateur manuel près du moteur.
Remplacer la carte d'alimentation dans la poignée d'accélérateur. - voir la vidéo ici -
Le moteur intègre le contrôleur : un contrôleur défectueux implique ici un échange complet du moteur.
Les poignées d'accélérateur pour modèles à entraînement par courroie ne sont plus fabriquées depuis 2018 ; elles sont toutefois encore disponibles en grande quantité chez nous. - voir le lien -